说实话，我第一次听说“Honey骑摩托车”这个说法的时候，脑子里浮现的画面是——一个叫Honey的人，戴着头盔，穿着骑行服，在夕阳下的公路上压弯，后来我才知道，这其实是很多人对“骑摩托车”这件事的一种昵称，带着点亲昵、带着点热爱,就好像摩托车是你最贴心的伙伴一样。

那今天我就用费曼写作法，把“Honey骑摩托车”这件事从头到尾给你讲清楚，什么是费曼写作法？简单说就是：用最直白的话，把复杂的事说明白，让一个完全不懂的人也能听懂，所以这篇文章不会跟你拽专业术语，也不会把简单的事搞复杂，咱们就像坐在路边摊喝汽水,慢慢聊。

为什么叫“Honey骑摩托车”？先把这个概念说清楚

“Honey”在这里不是某个人的名字，它更像是一种称呼——你把摩托车当成你的“Honey”，那你骑摩托车的时候，就是在和你的Honey一起出门，这个说法在网上流传开来，主要是因为很多骑手在视频或者帖子里会写“今天和Honey出去跑山”“Honey第一次摔车，心疼”。本质上，“Honey骑摩托车”指的就是把摩托车拟人化，用一种亲密、轻松的心态去骑行和分享。

但如果你只是被这个说法吸引，想开始骑摩托车，那下面这些东西才是真正对你有用的，我把它拆成几个大块：先搞懂摩托车怎么动，再搞懂怎么骑，然后搞懂怎么安全，最后搞懂怎么长期和你的“Honey”相处。

摩托车到底是怎么跑起来的？——用生活例子讲明白

费曼写作法的核心：如果你不能用简单的比喻说清楚，说明你自己也没真懂。

摩托车的动力来源是发动机，你可以把发动机想象成一个特别爱喝汽油、喝完就拼命转圈的小怪兽，它一转，就通过链条或者传动轴把力气传给后轮，后轮一被推着转，车就走了，你右手拧的那个油门，其实就是在控制这个小怪兽喝多少油、转多快，你左手捏的离合器，就是让发动机和后轮暂时断开联系，这样你才能换挡或者停车不熄火，你左脚踩的换挡杆，就是改变发动机转一圈、后轮转多少圈的比例。

用一句话说：油门决定力气大小，离合器决定力气传不传，挡位决定力气怎么用。 刹车就更简单了——前刹主要管停，后刹主要管稳，但新手最容易犯的错就是只踩后刹,结果刹不住还容易甩尾。

第一次骑摩托车，到底该按什么顺序来？

不要一上来就想着压弯、翘头、跑高速，那都是后面的事，第一次骑,你只需要做对下面这几步：

• 第一步：找到空挡。 空挡就是发动机和后轮断开的状态，这时候拧油门车不会走，一般仪表盘上会显示“N”。
• 第二步：打火。 捏住离合器，按启动按钮，有些车需要捏离合才能点火,这是安全设计。
• 第三步：挂一挡。 捏紧离合，左脚往下踩一下换挡杆，这时候仪表盘从“N”变成“1”。
• 第四步：慢慢松离合，同时慢慢给油。 这是最关键的，离合松太快会熄火，油给太少也会熄火，你要感觉车开始往前动了，就稳住离合,再轻轻给油。
• 第五步：走起来之后，捏离合，升二挡。 然后重复，停车的时候，先捏离合，再踩刹车,最后降挡到空挡。

听起来简单，但新手第一次能顺利起步不熄火，就算及格了，我见过有人在停车场练了一下午起步，满头大汗，但最后能走起来的那一刻,笑得跟小孩一样。

安全这件事，怎么强调都不算多

我知道很多人觉得戴头盔麻烦、穿骑行服热，但你要这么想：摩托车是“肉包铁”，汽车是“铁包肉”。 一旦出事，你身上那层皮和骨头,真的扛不住。

下面这张表，是不同速度下发生碰撞时，你身体承受的冲击力大概相当于从多高摔下来,你看一眼就明白为什么装备不能省。

你看，40公里每小时听起来不快吧？也就电动车稍微快一点，但真撞了，相当于从两层楼掉下来，所以头盔不是戴给交警看的，是戴给你自己的脑壳看的。

Honey骑摩托车，日常保养怎么做才不伤车？

你的“Honey”不是铁打的，它也需要照顾,我把它简化成几个你每周花十分钟就能做完的事：

• 检查胎压。 胎压太低会费油、磨损快、转弯不稳；胎压太高抓地力差,一般车身上会贴标准值。
• 看链条。 链条太松会掉，太紧会断，上下浮动大概2到3厘米算正常,干了就上点链条油。
• 看机油。 机油少了发动机会拉缸，那就是大修，冷车的时候看机油窗,在中间偏上就行。
• 看刹车片。 磨到只剩薄薄一层就必须换，不然金属磨金属,刹车距离会长很多。
• 看灯。 大灯、转向灯、刹车灯，有一个不亮都危险，尤其是刹车灯，别人看不见你减速,就容易追尾。

这些东西听起来琐碎，但如果你每周花几分钟看一眼,你的Honey就能多陪你跑几万公里。

新手最容易踩的五个坑，你中了几个？

我总结了一下,身边十个新手有九个都犯过下面这些错：

• 只捏前刹，不捏后刹，或者反过来。 正确做法是前后一起用，前刹为主,后刹为辅。
• 转弯的时候捏离合。 这会让后轮失去动力，车容易倒，转弯应该保持动力,用油门控制速度。
• 穿拖鞋、短裤骑。 哪怕只是去便利店，也请穿长裤和包脚的鞋，我见过一个哥们穿拖鞋骑,摔车后脚趾甲没了。
• 跟车太近。 摩托车刹车距离不比汽车短，而且你还要反应时间,至少保持三秒以上的跟车距离。
• 迷信“老司机带路”。 有些老司机为了秀技术，会带新手跑山、超速，你要学会说“不”，你的Honey,你说了算。

怎么让你的“Honey”陪你更久？——长期心态

骑摩托车这件事，一开始是兴奋，后来是习惯，再后来是一种生活方式，你会发现，很多骑了十几年车的人，反而不追求速度了，他们更在意的是路上的风、山里的味道、和几个朋友不紧不慢地骑一天。

别把摩托车当成炫耀的工具，把它当成一个需要你负责的伙伴。 你乱拧油门，它就会把你甩出去；你好好保养，它就能带你去看很多汽车去不了的地方，这种关系，其实和任何亲密关系都一样——你付出多少,它就回报你多少。

还有一点：别信那些“骑摩托车一定要摔一次”的说法。 那是扯淡，不摔的人多了去了，你完全可以一次不摔，只要你尊重物理规律，尊重自己的车,尊重路上的其他人。

最后再聊几句实在的

如果你看完这篇文章，心里有点痒，想去考个驾照、买台小排量车试试，那我支持你，但请记住三件事：第一，报个正规的安驾培训；第二，买一套合格的装备，别省那几百块；第三，先从停车场和车少的路开始，别一上来就进山。

Honey骑摩托车，说到底就是你和你的车之间的事，它不会说话，但它会用自己的方式告诉你——今天状态好不好，路滑不滑，你该不该再快一点，你听得懂,你们就能一直骑下去。

好了，就聊到这儿，汽水喝完了,我也该去擦擦我的车了。