先别急着拧油门，我问你一个问题：摩托车在雪地里，到底能不能骑？

能，但你得先搞清楚，你不是在“驾驶”，你是在“谈判”——跟冰、跟风、跟自己的手僵程度谈判。

为什么风雪天骑摩托，感觉像在拆炸弹

夏天骑车，轮胎咬地，冬天骑车，轮胎像是在舔一层薄薄的油，尤其是雪被压成冰壳那会儿，你刹车稍微重一点，前轮直接抱死,车就横着出去了。

我用费曼那套笨办法解释一下：轮胎抓地，靠的是橡胶和地面之间的“摩擦”，雪和冰的摩擦系数，大概只有干柏油路的五分之一到十分之一，你平时一个急刹能停住的距离，在冰上要拉长五倍，这不是技术问题,这是物理问题。

那还骑什么？因为有些路，只有两个轮子能走

四轮堵死在路上，你骑着摩托从车缝里钻过去，那种感觉，不是耍帅，是一种很朴素的爽，但前提是——你得活着到地方。

下面这张表，是我自己摔过几次之后，总结出来的“风雪摩托生存配置”,你对照着看：

骑起来之后，你的身体会经历三个阶段

• 前五分钟：兴奋，雪打在头盔上沙沙响,觉得自己是末日骑士。
• 十五分钟后：手指开始不听使唤，不是冷，是疼,像有人拿针扎你指关节。
• 半小时后：如果还没到，你会进入一种奇怪的平静，不敢快，不敢刹，不敢拐，只剩下稳住油门这一件事。

我认识一个跑外卖的老哥，冬天在哈尔滨骑摩托，他说了一句话我记到现在：“雪地里骑车，不是比谁快，是比谁不捏刹车。”听着糙,但理不糙。

几个真能保命的细节，别嫌啰嗦

第一，用后刹为主，前刹轻点，前轮一抱死，你连救车的机会都没有，后轮打滑,你还能靠身体重心往后压一压。

第二，过弯之前把速度降完，弯中不要刹车，不要给油，让车自己滑过去，你唯一要做的，是顺着弯道的弧线，轻轻推把。

第三，跟车距离拉到平时的三倍，不是怕你撞别人,是怕别人滑过来撞你。

第四，如果雪实在太厚，别骑了，把车放下，走路，不丢人，我见过太多人觉得“我能行”,最后行到沟里去了。

最后说点实在的

风雪骑摩托车，不是什么浪漫的事，你回来之后，手指要泡半小时热水才有知觉，靴子里全是湿的,车上的雪化了又冻成一层壳。

但如果你问我下次还骑不骑？

骑,只不过会先把那副电加热手套找出来。