说实话，我第一次在左旗骑摩托车的时候，心里就一个念头：这路也太适合骑车了吧，左旗，就是内蒙古赤峰市的巴林左旗，很多人可能没听过，但只要你骑过一次，大概率会惦记很久，我写这篇东西，不是要给你背说明书，而是想把我自己踩过的坑、问过老师傅的经验、还有网上翻来覆去查到的资料，揉碎了用大白话讲清楚，你看完至少能明白三件事：左旗骑摩托车到底有啥特别的、车该怎么选怎么调、上路要注意哪些要命的事。

为什么偏偏是左旗？先搞懂这里的路况和气候

左旗的地形挺有意思，它不像纯草原那样一望无际，也不像纯山区那样弯道密集到让人头晕，它属于丘陵、沙地、草原和部分山地混在一起的地方，很多本地骑友管这里叫“小综合考场”，因为你一天之内可能遇到柏油路、碎石路、沙土路,甚至一段被大车压烂的翻浆路。

气候方面，左旗春秋风大、夏季短促且午后多雷雨、冬季漫长且路面有暗冰，我印象特别深的是有一次五月份去，早上还穿着骑行服冻得哆嗦，中午太阳一晒，柏油路面软得能踩出脚印，轮胎抓地力明显下降，所以你要是打算来左旗骑摩托车，别只看天气预报的温度，得看风力、湿度和昼夜温差。

下面这张表是我自己整理的，左旗不同季节骑行的核心注意事项,你存手机里就行：

左旗骑摩托车，车该怎么选、怎么调？

我见过太多人一来就问“是不是非得ADV”，真不是，左旗本地骑友的车五花八门，从150cc的街车到1200cc的拉力车都有，但如果你主要跑国道305、国道303以及通往召庙、辽上京遗址的那些乡道,我建议你优先考虑这三个方向：

• 车重控制在200公斤以内，左旗很多沙地路段，车太重陷进去根本推不出来,别问我怎么知道的。
• 轮胎花纹要深，原厂公路胎在沙土路上就像穿皮鞋踩冰面，换一套龟背胎或者全地形胎,体验直接上一个台阶。
• 避震行程别太短，左旗不少路面有那种被大车压出来的“搓板纹”，避震短了手麻、腰疼、后视镜抖得看不清后面。

调整方面，我自己的习惯是：前减震回弹调慢两格，后预载根据行李重量加三到五格，左旗的加油站间隔有时候能到七八十公里，所以出发前一定把续航里程算到实际油耗的1.5倍，别信仪表盘上那个理想续航，风一吹、沙一陷,油耗能多出百分之三十。

左旗骑摩托车必须知道的几个要命细节

第一个，别跟大货车太近，左旗不少路段是双向两车道，大车会车时不带减速的，卷起来的石子能把头盔面罩打出坑，第二个，过沙地要站着骑，油门稳住别松，前轮左右晃的时候，松油门反而会陷，保持匀速小油门，身体往后坐一点，第三个，遇到牧民赶牛羊过路，熄火等，你按喇叭它们更乱，撞上了赔钱不说,心里那道坎过不去。

还有一个特别容易被忽略的：左旗部分地区手机信号弱，尤其是从林东镇往北走的那段，我建议你下载离线地图，再带一个物理指南针，别觉得用不上，有一次我跟着导航走，结果导航把我导到一条断头土路上,掉头都费了半天劲。

关于装备，说几句得罪人的大实话

很多人舍得花几万买车，却戴个几百块的头盔，左旗的路况复杂，摔车概率不低，头盔必须过CCC认证，最好是双D扣，骑行服别追求那种花里胡哨的赛道款，左旗风大，防风比透气重要，手套要选带硬壳护具的，我亲眼见过一个骑友低速倒车，手撑地结果小指骨折,就是因为手套太薄。

护膝和护肘不是给新手准备的，是给所有不想进医院的人准备的，左旗有些路段碎石多，摔车时膝盖最先着地，你穿着牛仔裤骑，摔一次就知道什么叫“血肉模糊”了。

最后提一嘴，左旗骑摩托车最好结伴，至少两辆车，万一在沙地里陷了车，两个人推比一个人硬扛强十倍，我上次一个人去，后轮陷进沙里，硬是挖了四十分钟才出来,累得坐在路边喝了半瓶水。

行，就写到这，你要是真打算去左旗骑车，记得把轮胎气放一点，把离线地图下好，然后别赶路,慢慢骑。