说实话,轮毂刮花这件事，十个司机里大概有八个都遇到过，尤其是靠边停车的时候，“咔——”的一声，心里跟着咯噔一下，下车一看，轮毂边缘多了几道白印子，有的甚至露出了底下的金属色，这时候大部分人第一反应是：要不要换？修一下多少钱？能不能自己搞定？

我前阵子自己也把右前轮蹭了,停车时候太靠马路牙子，结果就是一圈难看的划痕，所以这篇文章，我就把我研究过的、问过修车师傅的、还有自己动手试过的经验，从头到尾捋一遍，你照着看，基本能搞清楚自己该怎么做。

先别慌，搞清楚你的轮毂是什么材质

轮毂刮花了怎么办,第一步不是找砂纸，而是先确认材质。不同材质的轮毂，处理方式完全不一样。搞错了反而更糟。

• 铝合金轮毂：最常见，表面一般有一层清漆或者烤漆，刮花后如果只是清漆层受损，可以抛光；如果露底漆甚至露金属，就得补漆或者重新拉丝。
• 钢轮毂：很多低配车或者备胎用，刮花了通常就是掉漆，处理简单，砂纸打磨后喷漆就行，但美观度一般。
• 电镀轮毂：表面是亮晶晶的镀层，这个最麻烦，刮花后基本没法局部修复，因为电镀层很难补，通常只能整个轮毂重新电镀或者换新。
• 拉丝轮毂：表面有细密的金属纹理，刮花后需要专门的拉丝机重新走一遍纹理，再上清漆，自己搞不定。

所以你看,先别急着上网买补漆笔，蹲下来，用手摸一下刮痕的深度，再用手机闪光灯照一下，判断是表面划痕还是伤到了底。

根据刮花程度，分三种情况处理

只是清漆层有划痕，没露白

这种最轻,你指甲刮一下划痕，如果感觉不到明显的凹陷，那就是清漆层的事，这时候不用补漆，抛光就能解决。

怎么做：买一管细蜡或者轮毂抛光剂，用海绵或者超细纤维布，打圈擦，擦个两三分钟，划痕会变淡甚至消失，如果还有一点，可以用2000目的水砂纸先轻轻打磨，再抛光，注意水砂纸要泡水，保持湿润，别干磨。

我自己的右前轮就是这种,抛光之后基本看不出来，省了几百块。

露白了，但没伤到金属本体

露白就是清漆和色漆层都掉了,露出底下灰白色的底漆或者铝合金本色，这时候抛光没用，得补漆。

步骤稍微多一点,但不算难：

• 用清洗剂把刮痕处的油污和灰尘擦干净，等它干透。
• 用400目或者600目砂纸把刮痕边缘打磨平滑，别留毛刺，还是那句话，水砂纸要沾水。
• 刮原子灰（补土），填平凹陷，如果划痕很浅，这步可以跳过，补土干了之后再用细砂纸打磨平整。
• 喷轮毂专用底漆，等干，再喷色漆，颜色要跟原轮毂接近，最后喷清漆，增加光泽和保护。

每喷一层,间隔10到15分钟，别想着一次喷厚，会流挂，喷完等24小时再碰水。

这里有个小坑：色漆的颜色很难完全匹配，尤其是那种银灰色、枪灰色，不同品牌色号差很多，建议买之前先查一下自己车型的轮毂色号，或者直接买“轮毂修复套装”，里面通常配好了常见色。

伤到金属本体，有缺口或者变形

如果刮得很深,甚至轮毂边缘缺了一小块，或者方向盘开始抖，那别自己修了，这涉及到结构安全。

铝合金轮毂如果变形或者有裂纹,继续开是有风险的，这时候正确的做法是：

• 如果只是轻微缺口,没有裂纹，可以找专业的轮毂修复店做铝焊+整形+重新烤漆，价格大概200到500元一个，看城市和损伤程度。
• 如果有裂纹或者明显变形,直接换新轮毂，别省这个钱，一个原厂轮毂可能几百到几千，但命更重要。
• 如果是拉丝轮毂或者电镀轮毂,也建议直接找专业店，自己搞大概率会花得更难看。

去店里修还是自己修？看这张表

注意,不同城市价格有浮动，4S店通常比外面贵一倍以上，但4S店的好处是色号准，尤其对于还在质保期内的车。

几个容易忽略的小事

第一,刮花之后别马上洗车，尤其是高压水枪，会把松动的漆皮冲掉，让伤口变大，先处理，再洗车。

第二,如果刮花的地方在轮毂内侧，不影响外观，也不漏气，其实可以不管，我见过有人为了内侧一道划痕花好几百，真没必要，轮毂是消耗品，只要不影响安全和动平衡，丑一点就丑一点吧。

第三,补漆之后别急着做动平衡，等漆完全干透，一般24小时之后再说，补漆增加的重量微乎其微，但如果你补了很厚的原子灰，还是建议做一下。

第四,预防比修复重要，靠边停车的时候，把后视镜往下调一点，看着后轮位置，或者花几十块买个轮毂保护圈，虽然丑，但真能挡不少刮擦，我朋友装了之后，再也没刮过。

最后说一句,轮毂刮花这事，心态放平，车是拿来开的，不是供着的，只要不是结构损伤，修不修、怎么修，看你自己的接受程度，我见过有人每次刮花都去修，也见过有人开了五年轮毂全是划痕照样跑得欢，都没错。

你要是拿不准自己的情况,拍张照片给修理店看看，多问两家，心里就有数了。